喷气燃料过滤分离器-进口材质喷气燃料进入过滤分离器后,首先汇集于铝制托盘，再分散进入聚结滤芯由里向外，第一步由过滤层滤除固体杂质，第二步通过破乳层,将乳化状态的油水分离，第三步由聚结层将微小的水滴聚结成大的水滴,沉降于集水槽内;然后未来得及聚结的小水滴靠分离滤芯的斥水作用进一步分离沉降于沉淀槽，由排水阀排出。干净的燃料通过分离滤芯汇集于二级托盘，由过滤分离器的出口排出。

　　过滤分离器是一个内部装有一级滤芯(过滤聚结滤芯)、二级滤芯(分离滤芯)的金属壳体，同时设手动、自动排气气阀，不锈钢放水阀、压差表、直读式压差计、在线取样探头阀、取样接头、安全阀、水面监视器、伴热装置等附件。

　　过滤分离器的工作状态及滤芯工作寿命主要根据压差来判断,当进出口压差达到0.1MPa(1.0kg/Cm2)，则说明聚结滤芯已经堵塞，应予更换。另外,当聚结滤芯使用超过半年时也应考虑更换，分离滤芯为永久式滤芯，若无机械损伤，可长期使用但在更换过滤聚结滤芯时，应将其拆下清洗和检查。

150LGF-150/16喷气燃料过滤分离器及预过滤器。LGF型号过滤器，规格齐全，广泛适用于机场，油库，工厂等用油单位，适合于航空煤油精过滤，价格低，质量可靠，期盼合作，共谋发展。
LGF系列喷气燃料过滤分离器选型：输油管线最大流量或者毗邻泵的最大输出流量不得高于过滤分离器的额定流量。过滤分离器的额定流量要比实际工作流量或泵在高效区的输出流量高出1.1—1.4倍为宜。每台泵后应安装一台过滤分离器和流量控制阀。
过滤分离器的额定工作压力要高于实际工作压力。
过滤分离器的配件如安全阀、排气阀/自动排气阀、放水阀、差压计等由公司统一配置，如客户另有要求，按客户要求选定。
客户有特殊需要的过滤分离器如汽油过滤分离器等，可委托公司设计制造。

部分型号80LG-15/1.0
80LG-15/1.6
80LG-30/1.0
80LG-30/1.6
100LG-45/1.0
100LG-45/1.6
100LG-60/1.0
100LG-60/1.6
100LG-75/1.0
100LG-75/1.6
100LG-90/1.0
100LG-90/1.6
150LG-90/1.0
150LG-90/1.6
150LG-120/1.0
150LG-120/1.6
150LG-150/1.0
150LG-150/1.6
150LG-180/1.0
150LG-180/1.6
200LG-180/1.0
200LG-180/1.6
200LG-210/1.0
200LG-210/1.6
200LG-240/1.0
200LG-240/1.6
200LG-270/1.0
200LG-270/1.6
200LG-300/1.0
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250LG-300/1.0
250LG-300/1.6
250LG-360/1.0
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250LG-420/1.0
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250LG-500/1.0
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150WG-120/1.0
150WG-120/1.6
150WG-180/1.0
150WG-180/1.6
200WG-240/1.0
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200WG-300/1.0
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250WG-360/1.0
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